除了巴赫座舱 飞凡F7还有什么？

要知道如今竞争最激烈的市场当属纯电动车了，而中大型轿车更是大家瞄准的重要市场，如今一款来自上汽亲自打造的——飞凡F7可谓是目前较受关注和欢迎的车型，日前记者就在成都与它来了一次亲密接触，对它频繁提到的“巴赫座舱”也特意好好感受了一番。

走近飞凡F7，就很难挪开眼去。它的高颜值源自红点奖设计精髓，并通过飞凡羽逸家族化设计，展现出超百万掀背轿跑的势能之美。整个车身线条都展现出了经典的美学线条设计，在感官上就带来了绝佳享受，更为其低至0.206的风阻系数奠定基础。

在电动车都在拿出玻璃天幕作为颜值上的杀手锏时，飞凡F7 1.98㎡穹顶天幕更是惊艳，虽然不少人也诟病这种“华而不实”的设计，但是相信我，飞凡F7多层防紫外线及隔音阻热材料运用绝对让你丢掉顾虑，只会畅快享受这辆“移动的阳光房”带来的乐趣。

来到车后，飞凡F7尾部的设计也很有感觉，而超广角电动掀背尾门掀起的那一刹，你会忍不住惊叹这里可“大有乾坤”。它具有开口大、高度低的特点，可容纳3个24寸及1个20寸行李箱，拿取方便，在好看与高实用性之间达到恰到好处的平衡。

迫不及待地坐进车内，更是让我感受到“巴赫座舱”的独有魅力。一落座，身体得到了最好的包裹，腰部的支撑也非常舒适，这得益于基于上汽历时3年构建的国内首套全指标中国人体格特征数据库，打造以人体工程学守护腰椎健康的全车全座“飞凡巴赫座椅”，斩获中汽研“舒适之星”历史最高分，也是唯一一款在座椅压力分布共30个子项目测试评分中获满分的产品。前排座椅拥有70mm同级最厚座垫填充，并支持14向电动调节、加热通风按摩等舒享功能，主驾拥有580mm同级最长座垫和同级唯一腰部热石按摩功能。

而后排的空间也不会让我们失望，飞凡F7充分发挥5米车身、3米轴距的大空间优势，在半独立式设计的基础上采用496mm超长座垫，结合靠背电动调节、加热通风等功能，以及与人体接触部位的亲肤设计，让乘坐者曲线更贴合，压力分布更均匀，体感更舒适。

当然除了舒适的乘坐体验外，越来越挑剔的消费者更注意在车内的视听享受。

前排43英寸宽幅真彩三联屏和后排8英寸娱乐影音屏的组合为用户打造同级独有的双向双区独立影院。前排43英寸宽幅真彩三联屏和后排8英寸娱乐影音屏的组合为用户打造同级独有的双向双区独立影院，记者在试驾体验过程中发现，

飞凡F7的智能互联响应非常迅速，甚至会通过声音方位的不同给出精确的指令回应，这是非常讨喜的设计。

值得一提的是，飞凡F7巴赫座舱标配16个扬声器，在自研全新音频架构基础上，配备业内领先的双DSP解决方案，融合瑞典Dirac声学算法和标配飞凡巴赫3D矢量音效技术，让车内声音不仅支持7.1声道环绕剧院质感，也首次有了方向感，以直觉确保更清晰的智驾导航指令，以及更及时的行车预警。当车辆四周有安全隐患出现时，预警声会及时响起，并且会有方向感，让驾乘人员都能“听声辨位”非常方便、准确。而特别了解消费者需求设计的飞凡巴赫晕车舒缓系统，还实现了视觉、听觉、触觉、平衡觉、本体觉的五感统合，从而有效减缓车内成员的晕车感。这些都是飞凡F7非常人性周到的设计。

另外，在整个试驾过程中，飞凡F7的操控表现还是非常让人喜欢，它采用了铝合金轻量化底盘，拥有双叉臂前悬架、五连杆后悬架、豪车级三通道TOP MOUNT上支撑、天纳克高端MTV CL系列复原弹簧减振器、博世旗舰系列BD-EPS转向系统、德国威巴克液压衬套、Brembo四活塞前卡钳以及米其林PS EV系列高性能轮胎等底盘全明星阵容。与此同时，基于欧系豪华车调校理念，飞凡F7历经3年精心调校，造就出色的底盘素质，结合无级可调驾驶参数等功能，不仅为用户带来极具高级感的行驶品质，必要时还可以快速适配不同场景下驾驶需求，高度可玩。

结语

通过这一番试驾，笔者认为飞凡F7“很聪明”，它围绕着“座舱”做足了文章，给足了诚意和超值的享受，却也在底盘和操控上持续给予惊喜，以全面越级的产品力成为中大型豪华纯电轿车细分市场的一匹黑马，再加上20.99万元起的价格“锦上添花”，直面高端纯电市场激烈竞争，也一跃成为了该市场无法忽略的实力存在！

编辑：孙家钰 校对：张可 审核：申涵兮