务实开展交通运输三年大会战 奋力建设全国性综合交通枢纽

消费质量报讯 “《报告》提出要建设‘交通物流中心’，这对交通运输而言，使命光荣，责任重大。”11月1日，解读和贯彻达州市第五次党代会精神第四场新闻发布会举行。本场发布会以交通建设为主题。

据达州市交通局相关负责人介绍，报告对交通建设取得的成绩用了这样一段话来表述：“金垭机场即将建成通航，成达万高铁开工建设，西达渝高铁正式落地，南大梁、营达、巴万高速和达宣快速建成通车。”

这段表述涵盖了航空、高铁、高速三个非常重要的领域，可以概括为“一二三一”：一个机场（金垭机场）、两条高铁（成南达、西达渝）、三条高速（南大梁、营达、巴万）、一条快速(达宣快速)。正是这个“一二三一”，为交通强市拉开冲锋序幕、奠定了坚实基础。

《报告》“振兴之策”描绘了达州交通运输的未来美好蓝图：中心城市，交通先行、物流加力。坚持交通塑“骨”，物流造“脉”，紧扣产业转型升级、区域经济高质量发展，不断升级交通网络，持续提升智慧化服务型管理水平，形成交通大枢纽、大网络、大通道，推动物流强功能、降成本、提效率，全面提升互联互通、畅连畅通、直连直通水平，形成功能完备、安全便捷、畅通高效网络体系，加快建成“货畅秦巴、物通四海、誉达八方” 交通物流中心。

面对党代会提出的新考题，面对人民群众的新期待，达州交通人该如何答好高质量的“交通卷”？

围绕“一个中心”：交通物流中心。

开展“一个行动”：交通运输三年大会战。“十四五”期间，将全面提升交通基础设施承载力，集中力量开展交通运输大会战，交通运输建设投资估算885亿元以上。

建设“两个枢纽”：全国性综合交通枢纽、四川东出北上综合交通枢纽。

拓展“五向通道”：达州-万州-长江中游-长三角东出通道；达州-西安-京津翼北上通道；达州-重庆-北部湾南下通道；达州-成都西进通道；达州-巴中-广元-兰州西北通道。

完善“七大网络”：航空枢纽网、铁路枢纽网、高速公路网、快速干线网、农村公路网、内河航运网、城乡客运网。

一是聚焦金垭机场“新口岸”，布局航空枢纽网。按照开放口岸标准，建成投运金垭机场，争取开通国内直达航线30条以上，建成西南地区最大的支线机场。有序推进万源支线运输机场和宣汉、渠县通用机场建设前期工作。

二是聚焦十字高铁“主骨架”，构建铁路枢纽网。全面融入“八纵八横”国家高速铁路网。推进成达万和西渝高铁，实现达州1小时到重庆、1.5小时到成都、2小时到西安。

三是聚焦高速公路“主动脉”，畅通高速公路网。构建“一环三纵六横二支”高速公路网，实现环达州5市13县高速直连直通。建成镇巴经达州至广安高速公路、达州绕城高速西段、开江至梁平高速公路，建成高速公路149公里。开工建设城口经宣汉至重庆、大竹至垫江和达州至万州直达高速公路，谋划通江经宣汉至开州、城口至万源、万源至开州、南江经通江至万源等高速公路。

四是聚焦干线公路“主通道”，织密快速公路网。构建“八快速十八干线”公路网，高标准实施干线公路提升改造和场镇段外迁工程，形成“纵横交错、连接县乡、畅通城镇、产旅交融”的快速干线网。实施1240公里干线公路提升改造，一级路达到200公里，普通国道二级及以上比重达到100%，普通省道二级及以上比重达到65%。建成G210线达州市过境段三期工程、G210线达川界至大竹县月华镇段改造工程，形成达州主城至大竹快速通道；建成达开快速通道，实现主城区至开江快速直达；建成达州至石桥快速通道，实现达州主城至铁山以西的畅连；全力推进八台山至巴山大峡谷旅游快速通道，实现两个核心景区直通。开工建设达州至万州直达快速、达州至渠县快速通道、宣汉城区至南坝快速通道；谋划大竹经邻水至重庆快速通道。

五是聚焦农村公路“微循环”，完善毛细血管网。大力实施撤并建制村畅通工程、通组联网路工程，新（改、扩）建农村公路3000公里，建成“布局合理、内通外联、通村畅乡、城乡一体”的农村公路网。深入推进“交通+”融合发展，结合旅游、产业、资源、文化等打造特色农村公路，全面提升农村公路服务支撑能力。到2025年，具备条件的县级以上产业园、3A级以上景区（景点）和省级以上度假区全部通双车道等级公路。深化农村公路管理养护体制改革，全面落实农村公路路长制，加快建立“权责清晰、齐抓共管、高效运转”的农村公路管理机制。积极推动农村公路“建、管、养、运”协调发展，促进“四好农村路”示范创建提质扩面，创建“四好农村路”国家级示范县2个以上，省级示范县实现全覆盖，力争成功创建“四好农村路”省级示范市。

六是聚焦通江达海“新通道”，开辟内河航运网。实施渠江风洞子航电枢纽工程、渠江达州至广安段航运配套工程和达州港建设，形成“一干二港”（一干：渠江；二港区：达州港金垭作业区、达州港宕渠作业区）高等级航道网和现代化港口物流体系，进一步构建畅通嘉陵江、长江的黄金水道。

七是聚焦民生服务“新取向”，优化城乡客运网。加快运力结构调整，巩固并扩大动车、民航辐射不到的客运市场，深度推进交通运输和旅游业融合发展。依托互联网平台，开展灵活、快速、小批量的道路客运定制服务，着力解决多样化、多层次的运输服务需求；统筹协调城乡客运发展，大力实施“金通工程”，扩大农村客运覆盖面，建制村通客车率达100%，解决农民群众幸福出行“最后一公里”。落实“公交优先”战略，增加公交运力，完善城市公交线网布局，构建多层次“便捷、高效、舒适”的公共交通体系，逐步提高公共交通分担率。持续推进出租车行业改革，规范网约车有序发展，切实解决出租车行业历史积弊和网约车带来的新情况和新问题，提升行业服务水平和服务质量。到2025年，万人公交车保有量达8标台，公共交通分担率达30%以上。

（消费质量报记者鲜继萍）

问题1：建设万达开川渝统筹发展示范区，交通建设将会有哪些动作？

建设“示范区”，交通是基础，必须先行示范。受地理条件限制和行政壁垒制约，达州至万州开州直连直通水平不高，针对这一现状，我们确立了由“互联互通”向“直连直通”转变的交通发展思路，着力构建达州主城至万州开州“双高铁双普速双高速双快速”直连直通复合通道格局。双高铁是指成达万高铁、西达渝高铁。双普铁是指达万铁路、达万铁路扩能改造。双高速是指恩广高速和达州至万州直达高速，恩广高速已建成通车,开江至万州段取直全部位于万州开州境内，项目已开工建设；达州至万州直达高速初拟线路起点接营达高速石板互通，途径达川麻柳镇，止点接G42沪蓉高速万州三正镇附近，经过努力争取，目前已新增纳入四川省高速公路网规划征求意见稿，下一步将继续紧跟争取，确保正式纳入规划，尽快启动前期工作。双快速是指金河大道（达州至万州快速通道达州段）和达州至开江快速通道，金河大道目前已基本完成前期工作，正在做开工建设的前期准备工作；达州至开江快速通道经过艰辛努力，现基本解决融资难题，已逐步复工。

问题2：广大市民都十分关心金垭机场进度，请问目前进展到哪一步了？

金垭机场市民十分关心，我们也高度重视，交通运输局党组将其作为“一号工程”来抓。目前跑道和航站楼主体已完成，航站楼土建安装及精装修工程累计完成96%。这里还想告诉大家的是：金垭机场航站楼初始批复9000平方米8个站坪机位，经过大力争取，增加至31600平方米16个站坪机位，规模位居川内支线机场第一。下一步我们将抓紧时间开展校飞试飞等工作，完善通航报批程序，尽快实现通航。