2026
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在苍溪县云峰镇东河岸边，施工便道平整畅通，多台大型旋挖机、履带式起重机、挖掘机整齐排布、持续作业。成孔、清孔、钢筋笼加工……各道工序衔接紧凑，一派繁忙景象。日前，南江至三台高速公路（简称“南三高速”）苍溪段东河特大桥进入主体施工阶段。
图为施工现场
“自从首桩打完以后，我们班组就全面铺开干活了，现在每天都是多台机器同时施工，加班加点抢进度。”现场施工工人杨辉一边指挥机械作业，一边说，“能参与这座大桥的建设特别自豪，我们会严格按照技术标准施工，保质保量把基础打好，盼着大桥早日建成通车。”
图为工人正在进行工程焊接
东河特大桥全长1332.8米，主桥采用连续刚构设计，最大墩高86.2米，横跨东河主河道，地质条件复杂、涉水施工难度大、安全管控要求高，是南三高速全线重中之重的咽喉控制性工程。自首根桩基浇筑落地后，施工团队科学统筹工期，优化施工组织，全面开启大批量桩基施工，正式拉开大桥主体结构施工大幕。
“目前东河特大桥已经正式进入主体施工阶段，大批量桩基施工全面展开，后续将依次推进承台、墩身、挂篮施工等工序。”南三高速TJ10标技术负责人纪旭站在施工现场，指着正在钻孔的旋挖机介绍，“针对项目河滩深水、地层松散易塌孔的难点，我们采用成熟的旋挖成孔结合泥浆护壁工艺，全力保障大桥主体工程稳步推进。”
东河特大桥主体施工的全面提速标志着南三高速正式进入实质性建设阶段。据了解，“南三高速”起于G85银昆高速南江枢纽，止于G8516巴成高速中江枢纽，全长约271公里，串联巴中、广元、南充、绵阳、德阳5市8县（市），概算总投资约470亿元，建设工期3年。项目采用双向四车道标准，设计时速80至100公里，设桥梁324座、隧道32座、互通立交31处、服务区6处、停车区1处及连接线38.34公里。建成后将改善革命老区交通条件，推动沿线资源流动与产业升级，促进矿产、旅游资源开发，加强成都平原经济区辐射力，助力形成出川综合交通枢纽，支撑四川高水平对外开放。（刘敏 王韬 记者 白煌）
编辑：肖俊宏 校对：何军 审核：黎藜
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