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10月24日上午，广元港苍溪港区集装箱班轮首航仪式在苍溪县举行。随着一声声轮船汽笛声响， 7艘千吨级船舶装载着3500吨煤炭缓缓驶离广元港苍溪港区，与此同时装载着1500吨粮食、1000吨氧化铝的5艘货轮自重庆港区逆流西行，也在此中转、装卸，自此千里嘉陵江航运史又开启了崭新篇章。
此次集装箱班轮首航的广元港苍溪港区，地处亭子口水利枢纽下游，紧邻苍溪县城，岸线长度338米，规划建设规模为4个500吨级多用途泊位，中远期停靠1000吨级，设计年通过能力228万吨。其中，件杂货物147万吨、集装箱8.1万标箱，为一类河港，千吨级货轮可常年满载由此直达重庆，进而通江达海，奔赴全国及世界各地。今年9月24日，苍溪港区正式进入常态化运行，避开亭子口枢纽对航运周期的制约，大幅缩短了干支航行的时间，后续随着苍溪港区铁路专用线的开工建设，还将进一步发挥港区“水水中转”“铁水联运”作用，实现集装箱吞吐量快速提升，为广元市的现代物流产业和适水产业发展提供新动能。
据悉，“千里嘉陵第一港”的广元港，作为中国腹地最深的内河港口，是长江黄金水道联系西北地区最近的内河港口，也是嘉陵江与中欧班列通道连接的重要节点，对于促进陕甘青新等地连接“一带一路”、西部陆海新通道和长江经济带，实现通江达海具有重要战略意义。该港共规划昭化、苍溪、利州3个港区，设计年货物吞吐量1265万吨，集装箱65万标箱，现已建成昭化、苍溪2个港区。
未来，广元市将继续抢抓发展机遇，不断完善水运基础设施，积极拓展货源腹地范围，加速打造嘉陵江上游“铁公水”多式联运中心，加快推动通道优势向经济优势转变，建设成为全国性综合交通枢纽和成渝地区北向重要门户枢纽。（王鹏）
编辑：肖俊宏 校对：李晓龙 审核：涂伟
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